Руководители немецких автопроизводителей призывают к углублению сотрудничества с Китаем в области NEVs

Руководители и эксперты автомобильной промышленности Германии призвали к углублению сотрудничества с Китаем в области новых энергетических транспортных средств (NEV), аккумуляторов, искусственного интеллекта (ИИ) и автоматизированного вождения, заявив, что обе страны могут использовать свои сильные стороны, поскольку мировая автомобильная промышленность переживает стремительный технологический сдвиг. Выступая на проходящем в Хайкоу, столице южно-китайской провинции Хайнань, Всемирном конгрессе по транспортным средствам с новой энергией 2026 года, участники отметили взаимодополняющие преимущества двух стран: Германия привносит инженерные знания, качество, безопасность и мировой промышленный опыт, а Китай предлагает быстрые инновации, цифровые экосистемы, аккумуляторные технологии и интеллектуальную мобильность. Хильдегард Мюллер, президент Немецкой ассоциации автомобильной промышленности, заявила, что Китай является не только важным рынком сбыта и снабжения, но и ключевым местом для внедрения инноваций. Она призвала к более тесному обмену технологиями в области аккумуляторных батарей, инфраструктуры зарядки, интеллектуального производства, транспортных средств с программным обеспечением, автоматизированного вождения, использования водорода и мобильности на основе искусственного интеллекта. "Объединение наших сильных сторон может ускорить повышение устойчивости, интеллектуальности и клиентоориентированности во всем мире", - сказала она. Китай уже много лет является крупнейшим в мире рынком NEV. По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, в первой половине 2026 года производство и продажи NEV в стране достигли более 7,43 млн и 7,44 млн единиц соответственно, что на 6,7% и 7,3% больше в годовом исчислении. В то же время экспорт автомобилей NEV за этот период превысил 2,35 млн единиц, что на 120% больше, чем годом ранее. Быстрый рост делает Китай все более важным не только как рынок сбыта и производственную базу, но и как центр исследований и разработок в области автомобилестроения. Этот сдвиг меняет методы работы немецких автопроизводителей в Китае. """"Ральф Брандштеттер, председатель правления и главный исполнительный директор Volkswagen Group в Китае, сказал, что стратегия компании изменилась с """из Европы в Китай"" на """в Китае для Китая"", а теперь и на """в Китае, за пределами Китая""....